据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，近年来，劣质充电宝起火爆炸的事故频发，严重威胁消费者的生命财产安全，更是航空安全的重大隐患。为了规范市场，国家不仅明确规定未获得3C认证的充电宝一律不得销售，各大机场也严格落实了针对无标充电宝的“禁飞”措施。
然而，记者调查发现，各大电商平台依然充斥着大量虚假3C认证，甚至恶意“套牌”的充电宝。这些充电宝不仅外壳没有阻燃能力，内部极易短路起火的“三无电芯”更是隐患巨大。它们是如何穿上假“3C认证”的外衣的？
记者购买到多款网售假3C充电宝（总台中国之声记者任梦岩 摄）
近日，吴先生通过总台中国之声新闻热线400-800-0088反映，他在电商平台上购买了有3C认证的充电宝，收到货后却发现了问题。
吴先生说：“简介上写的是3C认证，可上飞机可上火车，我买回来发现它只有一个3C的标，只有一个厂家名字，没有地址。我在工商系统上找了一下，找不到厂家。”
吴先生向平台反映后，很快拿到了退款，但他不知道这个充电宝该如何处理。
吴先生说：“我一直放在家里，让我很纠结，三无产品放在家里不太放心，搞得我天天揣兜里，我扔掉也很纠结。”
记者通过查询黑猫投诉等平台发现，吴先生的遭遇并非个案。大量消费者反映，商家提供的3C编码在全国认证认可信息公共服务平台根本查不到，甚至商品页面上公示的3C认证编号都是“套牌”号，也就是随便找一家已公开的3C认证编号复制到自己的商品页面上，电商平台也没有更进一步的审核。
消费者李先生说：“在网址上查了一下3C认证，结果3C认证是套牌的，产品用别家公司的产品编号。”
记者查询多款网售充电宝产品发现，许多页面的所谓3C认证都是假的。比如在某平台商城销售的【3C认证可上飞机】户外应急20000毫安时大容量充电宝，页面上传的3C认证编号的生产者为“顺兴宇通科技有限公司”，该认证早在去年5月就被注销。记者购买该充电宝后发现，上面印的生产厂家是“商州科技有限公司”，记者查询国家企业信用信息公示系统发现，“商州科技”这家公司根本不存在。
记者从多个电商平台购买了多款所谓“3C充电宝”，不少产品都有此类问题。在某电商平台上，甚至有的商品连“上传3C认证编号”这一步都已经省略，直接号称是3C充电宝，但实际是三无产品。
消费者齐先生说：“当时我问有没有3C，对方说有，买回来之后，我一看，要什么没什么。当时我就向对方要3C编号，我要去查询，对方说在电商平台那里，电商平台说是商家提供，就来回扯皮。”
消费者王先生花69元在另一个电商平台上买了一款“科诺克”牌充电宝，他查询3C认证信息发现，该产品是2025年7月15日生产的，但其生产商科讯腾科技有限公司3C认证早在2025年3月28日已被撤销。王先生向平台反映后虽然拿到了退款，但截至发稿，相关产品依旧在销售。
王先生说：“封面那些全是标有3C，可以上飞机，其实并不好用，还是虚标的。手机还没充满电，充电宝就没电了。包装上和产品都印了3C，但是制造商全是无3C认证的，被撤销了。商家联系过，但是不处理，店铺还在继续售卖。撤销了还在卖，这是伪造3C。”
王先生购买的充电宝（央广网发 受访者供图）
相关3C认证撤销原因（相关截图）
随后，记者按照这些充电宝标注的生产地址，前往其厂区查看。以科诺克品牌为例，充电宝由2家企业分别代工，其中，科讯腾科技有限公司已经停工，只有销售人员在岗；另一家代工厂正鹏仕智能科技有限公司的3C认证也已经于2026年2月1日被暂停，当记者3月初来到工厂现场时却看到，充电宝生产，仍在继续。
正鹏仕仍在生产带有3C标志的充电宝（总台中国之声记者任梦岩 摄）
在记者探访的另一家工厂——喜富来科技发展有限公司，情况同样令人担忧。这家企业自身的3C认证早已被暂停，却在同一厂区代工生产另一家企业的3C充电宝。记者在现场拍到了大量等待组装的充电宝外壳。
记者进一步调查发现，这些代工厂违规生产的充电宝背后，是一条极其廉价的造假产业链。相关产品通过批发渠道铺货，最终流向了零售端。网上不仅有大量三无充电宝在售，甚至3C标志都可以随意买到。
在某电商网站用关键词“充电宝”进行搜索，大量只要十几元的充电宝产品映入眼帘，平台要求强制认证的3C编号，有供应商只是随便填一个了事；甚至有的产品介绍中明确写着“外标20000毫安时的充电宝，实际可以是2400毫安时、3600毫安时电芯等”，卖家马先生表示，不仅标注的充电量可以造假，3C标志更是可以随便印。
记者：你们这样卖，没问题吗？
马先生：没问题，如果需要3C认证，这根本过不了。机器上面可以打3C标志。
记者：但实际没有？
马先生：机器上面可以打，号码不是一对一的，都是套用的同一张3C证而已。随便印3C上去，要这样的也可以，到时候随便找个公司打上去。
马先生强调，充电宝外壳上印3C标志没什么成本，由于3C编号都是公开的，套用更是简单。
马先生表示：“反正这个套路，别人都是这么玩，印制造商上去就可以了。平台要求提供3C编码，随便给个编码就可以，只要查有效就可以。”
批发商许先生道出了这些三无充电宝的秘密——电芯虚标，外壳选用廉价的非阻燃材料，再打印个3C标志。
许先生：3C是有的，15元产品是虚标的，因为电池、壳料等都不达标，相当于产品没有3C。
记者：包装上有3C标志的？
许先生：都有，都按3C标准外观来的。实际电芯都不达标，还有的壳料都不是防火材料。
许先生还告诉中国之声记者，很多电商平台的卖家都是找他们做的充电宝，通常标称20000毫安时的充电宝，实际安装的电芯只有6000毫安时左右，批发商可以按需定制，消费者却很难查证。
许先生表示：“我会按照你的要求去生产一批，我们通用的标有20000毫安时，只是做6000毫安时而已。不是职业打假人都看不出来。反正零售平台都敢这么搞，我们是做批发的，我觉得无所谓。”
商家刘先生介绍，他们生产的充电宝有3C认证，但如果想做不符合标准的廉价商品，他们也能做。光是外壳，一个就能省下3元成本。
刘先生说：“电池都是A品的聚合物电池，区别就是壳料不是3C的。如果要打上去3C标志的，也是可以的，但是后面有什么问题，我这里是不承担的。”
这些印着逼真的3C标志、套用正规厂家信息生产的充电宝，因为套了层层“假外衣”，很难被瞬间识破，但却给消费者的日常使用甚至民航安全带来了极大的隐患。它们到底有多危险？
记者带着从市面上获取的部分假3C充电宝，来到工业和信息化部中国电子技术标准化研究院安全中心实验室，对相关产品进行了检测。在拆解环节，实验人员发现这些充电宝不仅外壳印刷的信息是假的，产品的内部电芯也没有按照要求印刷生产厂家的信息，属于“三无电芯”。
实验室工作人员：连个标志都没有。电芯三无产品，没准有的是假的。
记者：电芯需要写什么？
实验室工作人员：型号、电压等都要写出来，还有厂家代码。这什么都没有。
内部使用的是来路不明的“三无电芯”，一旦因为过充或短路发生“热失控”，外壳就成了保护消费者的最后一道防线。然而，在关键的外壳阻燃试验中，这些劣质充电宝非但无法减缓燃烧，甚至可能成为“助燃物”。
实验室工作人员：火焰应该在30秒内熄灭才算通过，按照要求外壳不能燃尽。而且还有滴落物。
记者：这马上就要烧没了，越烧越大啊。
实验室工作人员：基本上没有阻燃效果。
工业和信息化部中国电子技术标准化研究院安全中心实验室主任耿振峰指出，这些网购的“套牌”充电宝，本质上就是没有任何安全评估的“三无产品”。而真正能够贴上3C标志的产品，背后有着一套极其严苛的审核流程。
耿振峰表示：“首先厂家需要把样品送到国家指定的3C检测实验室，检测合格之后，会将这个检测报告上传到认证机构，认证机构接下来会安排工厂检查，工厂检查也合格了，才能对这一个产品发放它对应的3C认证证书。套用或者冒用了别人的3C认证，实际上是没有经过国家要求的强制检测和认证的。消费者使用这样的产品，它的合格性、安全风险都没有任何保障，相当于是使用一个三无的产品。”
这些标榜着大容量的充电宝，为何能把价格压到十几块钱？耿振峰表示，低价的背后是极高的安全代价。
耿振峰介绍：“价格这么低，是因为使用一些没有经过任何检测、评估的来料，甚至会使用一些自行拆解的废旧电子产品里的电池。壳料对阻燃没有任何要求，导致成本极低。没有任何环节保障最终产品的安全性，所以安全风险相当高。”
面对真假难辨的3C标志，消费者究竟该如何避坑？耿振峰建议：“首先一条就是建议消费者不要追求极致的低价，不要贪图便宜。消费者在购买下单之前，可以先跟客服索要这款产品的3C认证信息，然后在认监委网站查询，确认认证型号信息匹配一致了，再去正式下单。”
《国家认监委关于充电宝等产品强制性产品认证标志试点改革事项的公告》明确，本月起，试点产品范围内新获得CCC认证证书的产品型号，应在标注CCC追溯二维码后，方可出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。新增追溯二维码，相当于给充电宝贴上了“身份证”。经一年过渡期后，所有新出厂充电宝必须“亮码”销售。扫码即可查验真伪，也提醒消费者认准正规渠道，让伪劣产品无处遁形。
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